又是一年“雙12”，各大電商平臺(tái)厲兵秣馬準(zhǔn)備迎戰(zhàn)，隨之而來(lái)的，除了快遞員忙碌的身影，還有源源不斷的包裹。

《中國(guó)快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)報(bào)告》顯示：2015年我國(guó)快遞行業(yè)累計(jì)消耗塑料袋約82.68億個(gè)、封套約31.05億個(gè)、包裝箱約99.22億個(gè)、內(nèi)部緩沖物約29.77億個(gè)，使用的封箱膠帶總長(zhǎng)度約為169.85億米，可繞地球赤道425圈。

  針對(duì)目前快遞業(yè)普遍存在過度包裝問題，究其原因，一是包裝材料使用不合理。由于快遞公司免費(fèi)提供包裝材料，快遞員和消費(fèi)者往往忽視了包裝材料是否使用合理，由此導(dǎo)致重復(fù)包裝，過度包裝現(xiàn)象層出不窮。二是商家為了提高客戶服務(wù)質(zhì)量，減少在流通過程所產(chǎn)生的包裝破損、商品損壞等現(xiàn)象，加強(qiáng)了對(duì)物流包裝的使用，卻無(wú)視對(duì)環(huán)境帶來(lái)的負(fù)面影響。

那么，快遞包裝如何走上環(huán)保之路，快遞行業(yè)又如何實(shí)現(xiàn)綠色化發(fā)展呢?

  回收利用或許是最具可操作的方式。

據(jù)中國(guó)再生資源回收利用協(xié)會(huì)廢紙分會(huì)表示，每一噸廢紙回爐化漿能生產(chǎn)0.8噸的再生好紙，可以節(jié)約17棵樹或1.2噸的標(biāo)準(zhǔn)煤或者600度的電。如果好好加以利用，快遞廢棄物確實(shí)可以得到好好利用。但理想美好而現(xiàn)實(shí)殘忍，快遞廢棄包裝的回收在現(xiàn)實(shí)中正遭遇著巨大的尷尬。最主要的問題——誰(shuí)來(lái)回收?

  站在垃圾回收第一線的保潔員、回收員?消費(fèi)者?還是直接交由快遞公司回收?雖然回收再利用的方式有很多，這些充其量可以回收掉一部分，但因缺乏長(zhǎng)期有效的回收鏈條，快遞包裝回收仍遭遇回收尷尬。

   從源頭入手即包括改變包裝物的印刷結(jié)構(gòu)、節(jié)省油墨、減少膠帶的厚度，采用環(huán)保紙箱材質(zhì)等。據(jù)悉，目前，有些快遞公司已將滿版印刷改為無(wú)底紋印刷，大大減少了油墨的使用量。同時(shí)，在性能指標(biāo)不下降的前提下，有些快遞公司還將包裝膠帶厚度從0.07毫米改為0.06毫米，大大節(jié)約了材料的使用量。

 中研普華研究員閆素飛表示，面對(duì)這些情況，我國(guó)的快遞業(yè)就綠色包裝進(jìn)行了有益的嘗試，只是還不夠成熟。綠色快遞行業(yè)想要破局，還要從源頭入手，開始包裝減量化，用可循環(huán)耗材替代一次性耗材。

  其次，下游的回收和利用問題。閆素飛認(rèn)為，應(yīng)建立快遞包裝的專門渠道，統(tǒng)一回收和利用。對(duì)此，也有業(yè)內(nèi)人士表示，想要更好地解決快遞包裝物的回收和再利用問題，還是應(yīng)從國(guó)家層面上，將垃圾分類的回收利用做系統(tǒng)工程，制定出相關(guān)的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。

  綠色包裝雖能實(shí)現(xiàn)多方共贏，但在實(shí)踐中卻困難重重。據(jù)統(tǒng)計(jì)，有55.6%的消費(fèi)者拿到快件后便將包裝丟棄。

事實(shí)上，束縛“綠色快遞”發(fā)展的障礙體現(xiàn)在兩個(gè)方面，即成本問題和意識(shí)問題。一方面，環(huán)保包裝的成本一般會(huì)比普通包裝高，加之快遞企業(yè)對(duì)包裝的使用需求又非常大，改用環(huán)保包裝后快遞企業(yè)需要承受巨大的成本壓力; 另一方面，雖然企業(yè)和消費(fèi)者的環(huán)保意識(shí)在不斷增強(qiáng)，但是由于配套設(shè)施不完善、利益分配機(jī)制不到位，導(dǎo)致企業(yè)和消費(fèi)者在具體操作層面上多少有些動(dòng)力不足。

因此，盡管很多快遞企業(yè)已經(jīng)在“綠色快遞”的道路上做出探索。當(dāng)然，快遞綠色包裝不是一個(gè)單獨(dú)的問題，是個(gè)循環(huán)，是個(gè)系統(tǒng)。在這個(gè)系統(tǒng)性工程中，不僅需要物流業(yè)、快遞業(yè)主管部門參與，更需要提供專項(xiàng)資金支持包裝材料研發(fā)與回收，鼓勵(lì)快遞企業(yè)回收包裝等舉措。