互聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)在發(fā)展很熱?；ヂ?lián)網(wǎng)現(xiàn)在好像什么都可以“+”，航運當(dāng)然也毫不例外，“互聯(lián)網(wǎng)+航運”應(yīng)該說是一種必然的趨勢。從我們中海來說，集團高度重視商業(yè)模式創(chuàng)新發(fā)展。現(xiàn)在是大數(shù)據(jù)時代，所以我們也充分認(rèn)識到大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)對我們企業(yè)發(fā)展帶來的機遇。實際上這也是一種新的經(jīng)濟形態(tài)。

　　去年5月，我們中海集團董事長在杭州拜訪了阿里巴巴董事局主席馬云。雙方深入探討了在互聯(lián)網(wǎng)商務(wù)領(lǐng)域的合作。2014年7月，阿里網(wǎng)絡(luò)科技和中海集運、中海科技三家公司在杭州簽署了合作協(xié)議，構(gòu)建了全球領(lǐng)先的電子商務(wù)綜合物流信息平臺。充分發(fā)揮阿里和中海在各自行業(yè)內(nèi)的優(yōu)勢，致力于解決電商國際化的問題。為廣大客戶提供低成本、高標(biāo)準(zhǔn)的物流服務(wù)。2014年7月，中海集運和中?？萍家黄鸷腺Y成立了深圳一海通全球供應(yīng)鏈有限公司，9月15日一海通海運綜合服務(wù)平臺正式上線，目前已經(jīng)開通了深圳、廈門、香港、上海等口岸的訂艙的服務(wù)，基本覆蓋了主要航線的產(chǎn)品。我們的主要目的是要把一海通建立成為互聯(lián)網(wǎng)思維的供應(yīng)鏈管理公司，實現(xiàn)線上線下物流的無縫對接，也是中國海運從傳統(tǒng)航運業(yè)向“互聯(lián)網(wǎng)+航運”企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重大戰(zhàn)略。推動這樣的一種創(chuàng)新，一方面可以進一步提升我們的服務(wù)升級，從“港到港”向“門到門”的服務(wù)發(fā)展。另一方面，通過這樣一個平臺引流，實現(xiàn)規(guī)模優(yōu)勢。我們一直講貿(mào)易派生了物流，從這里可以意識到平臺的重要性，沒有天貓、淘寶這些電商平臺的話，快遞業(yè)也不會有這么好的生意?，F(xiàn)在阿里巴巴的B2B平臺，這一塊潛在的客戶，我們估計大概有200萬TEU/年。

　　據(jù)測算B2B的貿(mào)易量近200萬TEU/年。如果說把這些客戶可以從線下的交易搬到線上來，可以和我們的平臺相互融合的話，發(fā)展空間應(yīng)該是很大的。所以這一塊也是今后我們戰(zhàn)略發(fā)展、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、積極推動的一個重點。從目前來講，一海通在行業(yè)電商領(lǐng)域還是走在前面的。一談起航運電商這一塊，首先就會講到一海通，這方面的前景我們是看好的。

　　我們剛剛講到了B2B網(wǎng)上交易要真正的把它做起來，也是需要商業(yè)環(huán)境的凈化?？傮w我們是看好的。我們產(chǎn)品的完善還要進一步加強，兩端的服務(wù)也要進一步加強，還有很多的工作要做。這個方向是對的，我們也會堅定不移的做這方面的推動。通過努力打造跨境電商供應(yīng)鏈服務(wù)和產(chǎn)品，建立全球領(lǐng)先的航運電商平臺。

　　[何欣榮]我們傳統(tǒng)都是找貨代，中小客戶是無法直接接觸到大型的航運公司的，我想通過一海通是不是可以繞開很多的環(huán)節(jié)，直接和你們打交道？

　　[錢衛(wèi)忠]打造這個平臺的目的就是為了實現(xiàn)和中小微客戶直接對接。直接讓他們到網(wǎng)上來訂艙。當(dāng)然整個的服務(wù)不僅僅是訂艙的服務(wù)，還有延伸的很多的服務(wù)。

　　本場是首屆中國（上海）上市公司企業(yè)社會責(zé)任峰會系列活動上海上市公司領(lǐng)導(dǎo)全媒體大型訪談的第三場訪談。上海上市公司領(lǐng)導(dǎo)全媒體大型訪談由上海證監(jiān)局、上海證券交易所指導(dǎo)，新華通訊社上海分社、新華網(wǎng)、中國金融信息中心、上海上市公司協(xié)會、上海證券報主辦，中國社科院經(jīng)濟學(xué)部企業(yè)社會責(zé)任研究中心聯(lián)合主辦，協(xié)辦單位是上海市浦東新區(qū)金融服務(wù)局。